Die Eisenbahn ist das Verkehrsmittel der Zukunft. Deshalb braucht sie schon jetzt exzellent ausgebildete Fachkr\u00e4fte und Manager\/-innen. Die Fachhochschule St. P\u00f6lten bietet hierf\u00fcr eine optimale akademische Ausbildung in Form des Bachelorstudiums \u201eBahntechnologie und Mobilit\u00e4t\u201c und des Masterstudiums \u201eBahntechnologie und Management von Bahnsystemen\u201c. <\/p>\n\n\n\n
Nach Abschluss seines Bachelorstudiums in Deutschland und einigen beru\ufb02ichen Stationen in der DB Netz AG war f\u00fcr Jens Heeren klar, sich im Bereich Betrieb und Systemtechnik vertiefendes Wissen anzueignen. Folglich hat er sich f\u00fcr das Masterstudium \u201eBahntechnologie und Management von Bahnsystemen\u201c entschieden. \u201eDie FH St. P\u00f6lten hat die interessanteste Kombination in diesem Bereich angeboten und \u00fcberzeugte durch die Berufsfreundlichkeit, die es gleichzeitig erm\u00f6glicht, die Karriere voranzutreiben. Die Lage der FH St. P\u00f6lten ist durch die N\u00e4he zu Wien und die gute Anbindung auch Richtung Deutschland ideal\u201c, nennt er weitere Motive f\u00fcr das Masterstudium an der FH St. P\u00f6lten.<\/p>\n\n\n\n
Hands on! Die Eisenbahn ist das Verkehrsmittel der Zukunft. Deshalb braucht sie schon jetzt exzellent ausgebildete Fachkr\u00e4fte und Manager\/-innen. Die Fachhochschule St….<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":1368,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"_kad_blocks_custom_css":"","_kad_blocks_head_custom_js":"","_kad_blocks_body_custom_js":"","_kad_blocks_footer_custom_js":"","_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"footnotes":""},"categories":[56],"tags":[],"class_list":["post-116","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-erfahrungsberichte"],"taxonomy_info":{"category":[{"value":56,"label":"Erfahrungsberichte"}]},"featured_image_src_large":["https:\/\/www.zukunftsbranche-bahn.de\/wp-content\/uploads\/artikel-heeren-1024x683.jpg",1024,683,true],"author_info":{"display_name":"Dennis Tesch","author_link":"https:\/\/www.zukunftsbranche-bahn.de\/en\/author\/dtesch\/"},"comment_info":0,"category_info":[{"term_id":56,"name":"Erfahrungsberichte","slug":"erfahrungsberichte","term_group":0,"term_taxonomy_id":56,"taxonomy":"category","description":"","parent":0,"count":10,"filter":"raw","cat_ID":56,"category_count":10,"category_description":"","cat_name":"Erfahrungsberichte","category_nicename":"erfahrungsberichte","category_parent":0}],"tag_info":false,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.zukunftsbranche-bahn.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/116","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.zukunftsbranche-bahn.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.zukunftsbranche-bahn.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zukunftsbranche-bahn.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zukunftsbranche-bahn.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=116"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.zukunftsbranche-bahn.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/116\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1484,"href":"https:\/\/www.zukunftsbranche-bahn.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/116\/revisions\/1484"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zukunftsbranche-bahn.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1368"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.zukunftsbranche-bahn.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=116"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zukunftsbranche-bahn.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=116"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zukunftsbranche-bahn.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=116"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Master \u201eBahntechnologie und Management von Bahnsystemen\u201c
<\/strong>Der berufsbegleitende Masterstudiengang bietet vertiefende Kenntnisse in den Bereichen des Eisenbahnbaus, des \u00a0Eisenbahnbetriebs und der Systemtechnik und bereitet Absolventen auf die komplexen Anforderungen der
Praxis in Eisenbahnunternehmen, Industrie und Consulting vor. Spezialwissen erlangen die Studierenden neu ab 2019 durch Wahlp\ufb02ichtmodule, die circa die H\u00e4lfte des Studienplans ausmachen. Aus den Bereichen Systemtechnik, Energieversorgung, Fahrzeugtechnik, Bautechnik und Management kann ein individueller Lehrpfad erstellt werden. \u201eIch habe eine Vertiefung in Systemtechnik gew\u00e4hlt, da ich im Rahmen meines Bachelorstudiums und meiner Ausbildung zum Fahrdienstleiter h\u00e4ufiger\u00a0damit in Kontakt kam und dies mein Interesse erweckte\u201c, sagt Heeren.
Bachelor \u201eBahntechnologie und Mobilit\u00e4t\u201c
<\/strong>Das Masterstudium baut auf dem Bachelorstudiengang \u201eBahntechnologie und Mobilit\u00e4t\u201c auf, bei dem im Vordergrund steht, ein Verst\u00e4ndnis f\u00fcr die Systemzusammenh\u00e4nge im Eisenbahnwesen zu erlangen. Das Spektrum umfasst die Bereiche Eisenbahnbetrieb, Infrastruktur, Energieversorgung, Signaltechnik, Recht, Wirtschaft, aber auch wichtige Social Skills sowie
Sprachunterricht (zum Beispiel Rail English). Mit einer Anpassung des Studienplans wird ab Herbst 2018 ein st\u00e4rkerer Fokus zum Beispiel auf G\u00fcterverkehr, Integrierte Mobilit\u00e4t und Asset-Management gelegt. In der Internationalen Eisenbahnbetriebswoche re\ufb02ektieren die Studierenden Systemunterschiede und -gemeinsamkeiten in den DACH-Staaten.
Der Master Studiengang kann auch mit einem Bachelorabschluss in einem artverwandten Studium belegt werden. So war dies etwa auch bei Jens Heeren der Fall. \u201eDer Einstieg in das Studium ist mir nicht schwergefallen \u2013 die Lektorinnen und Lektoren begegnen den Studierenden auf Augenh\u00f6he und das Studiengangsteam ist sehr bem\u00fcht, das Studium so
berufsfreundlich wie m\u00f6glich zu gestalten\u201c, fasst er den Studienbeginn in St. P\u00f6lten zusammen. Hauptberu\ufb02ich ist Jens Heeren bei der DB Netz AG in Hannover als Inbetriebnahmesteurer t\u00e4tig und begleitet den europ\u00e4ischen Zertifzierungsprozess bei Eisenbahninfrastrukturprojekten. Besonders das vertiefende Wissen im Bereich der Infrastrukturtechnik kann er f\u00fcr seine beru\ufb02iche T\u00e4tigkeit aus dem Studium mitnehmen.
\u201eImmer mehr Studierende kommen aus benachbarten L\u00e4ndern\u201c, sagt Otfried Knoll, Studiengangsleiter und Leiter des Departments Bahntechnologie und Mobilit\u00e4t an der FH St. P\u00f6lten. \u201eFundiertes Wissen untereinander auszutauschen, das pers\u00f6nliche Netzwerk zu formen und f\u00fcr verantwortungsvolle Jobs auszubilden ist unsere Mission, die unser Lehrenden-Team perfekt unterst\u00fctzt.<\/p>\n\n\n\n
<\/strong>Im raiLab \u2013 dem Labor f\u00fcr Schienenverkehr an der FH \u2013 oder im \u00d6BB-Bildungszentrum W\u00f6rth steht modernste Software zur Planung und Konstruktion von Bahnstrecken sowie zur Simulation von Betriebsabl\u00e4ufen elektronischer Stellwerke zur Verf\u00fcgung. Au\u00dferdem werden im Rahmen von Exkursionen die spannendsten Schaupl\u00e4tze des Eisenbahnwesens besucht.
\u201eDas Studium ist sehr praxisbezogen und auf dem absolut neuesten Wissensstand. Das vermittelte Know-how kann ich im Berufsleben sehr gut anwenden. Neben den Lektoren, die starken Praxisbezug haben, kommt auch der internationale Austausch mit Studienkollegen und Lehrenden nicht zu kurz. Davon proftieren wir sehr\u201c, nennt Heeren weitere Besonderheiten des Studiums. \u201eDas Studium kann ich jedenfalls weiterempfehlen \u2013 es ist sehr praxisbezogen und es vermittelt hochaktuelles Wissen\u201c, so Heeren.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"