{"id":120,"date":"2021-07-26T15:50:07","date_gmt":"2021-07-26T13:50:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.zukunftsbranche-bahn.de\/?p=120"},"modified":"2021-09-23T11:37:17","modified_gmt":"2021-09-23T09:37:17","slug":"dirk-vogel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.zukunftsbranche-bahn.de\/en\/erfahrungsberichte\/dirk-vogel\/","title":{"rendered":"Dirk Vogel – Student der Schienenfahrzeugtechnik an der FH Aachen"},"content":{"rendered":"\n

\u201eEin Beruf, mit dem man sich identifizieren kann\u201c<\/h2>\n\n\n\n

Dirk Vogel, Student der Schienenfahrzeugtechnik an der FH Aachen<\/h3>\n\n\n\n

Dirk Vogel wusste schon sehr fr\u00fch, dass er Ingenieur werden und einen Beruf ergreifen m\u00f6chte, der ihm nicht nur Spa\u00df macht, sondern mit dem er sich auch identifizieren kann. \u201aEisenbahner\u2018 zu werden ist sein Ziel. Nach seiner Ausbildung entschied er sich f\u00fcr ein Schienenfahrzeugtechnikstudium an der FH Aachen \u2013 und hat sein Ziel damit fast erreicht.

\u201eIm zweiten Lehrjahr meiner Ausbildung zum Lok- und Rangierf\u00fchrer habe ich gemerkt, dass ich mehr kann, ich wollte mein Wissen durch ein Studium vertiefen. Im Internet bin ich dann zuf\u00e4llig auf die Seite der FH Aachen gesto\u00dfen\u201c, erz\u00e4hlt Dirk Vogel. Die Entscheidung f\u00fcr ein Studium an der FH war schnell gefallen und auch der Wechsel von seinem alten Arbeitgeber zu dem zulassungsfreien Studiengang verlief problemlos. \u201eKlar ist das Studium herausfordernd, besonders in den unteren Semestern\u201c, erinnert sich der 31-J\u00e4hrige. In den ersten drei Semestern werden mathematische und naturwissenschaftliche sowie ingenieurwissenschaftliche Grundlagen vermittelt. Gemeinsam mit ihren Kommilitoninnen und Kommilitonen aus dem Studiengang Maschinenbau besuchen Schienenfahrzeugtechniker zun\u00e4chst dieselben Maschinenbau-Vorlesungen, bevor es dann im vierten Semester in der fachspezifischen Vertiefung mit Veranstaltungen unter anderem zur Konstruktion und Gestaltung von Schienenfahrzeugen, zur Antriebstechnik und zur speziellen Leittechnik von Schienenfahrzeugen weitergeht. \u201eAb dem vierten Semester konnte ich dann mit meinem Fachwissen punkten\u201c, so der Student.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Auch der Praxisanteil an der FH Aachen ist sehr hoch: Durch viele Laborstunden, unter anderem im Zugsimulator, bei Mitfahrten in einer Lok und insbesondere bei einem Praxissemester in einem Unternehmen k\u00f6nnen die Studierenden ihr erlerntes Wissen praktisch anwenden. Der K\u00f6lner und viele seiner Kommilitoninnen und Kommilitonen sch\u00e4tzen eben diesen Praxisbezug. \u201eIch bin kein Typ f\u00fcrs Theoretische, der stundenlang Messungen durchf\u00fchrt\u201c, sagt Dirk, \u201elieber w\u00fcrde ich im Bereich Consulting, Inbetriebnahme oder Instandhaltung arbeiten. So kann ich den Kontakt zum Fahrzeug behalten\u201c. An den Bachelorstudiengang Schienenfahrzeugtechnik k\u00f6nnen noch aufbauende Masterstudieng\u00e4nge angeschlossen werden, \u201edoch ich m\u00f6chte direkt in den Job einsteigen\u201c, meint Dirk Vogel. Mit dem Bachelorabschluss Schienenfahrzeugtechnik ist man schon nach sieben Semestern Experte in diesem Bereich. Durch die fr\u00fche Spezialisierung kommt man schneller in den Beruf, den man auch wirklich aus\u00fcben m\u00f6chte \u2013 das ist so fast einmalig in Deutschland.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Fahrsimulator der FH Aachen<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Einen Job zu bekommen ist den Absolventinnen und Absolventen des Studiengangs fast schon sicher, denn die Bahnbranche sucht dringend Nachwuchs. \u201eDie ersten Absolventen haben schon Jobangebote bekommen, bevor sie sich auf dem Arbeitsmarkt umgesehen haben\u201c, so der Student. Aber nicht nur aus diesem Grund kann er den Studiengang allen Sch\u00fclerinnen und Sch\u00fclern, aber auch Auszubildenden weiterempfehlen. \u201eDer Studiengang ist nicht so \u00fcberlaufen und dadurch sehr famili\u00e4r. Man kennt sich untereinander und findet schnell die richtigen Ansprechpartner. Auch an die Maschinenbaustudierenden kann man sich wenden, wenn man zum Beispiel Fragen in Mathe hat, alle sind sehr hilfsbereit\u201c, erz\u00e4hlt Dirk. \u201eUnd am Ende hat man einen Beruf, mit dem man sich wirklich identifizieren kann, nicht \u00fcber ein bestimmtes Unternehmen, sondern als \u201aEisenbahner\u2018\u201c.<\/p>\n\n\n\n

Der Studiengang Schienenfahrzeugtechnik vermittelt in erster Linie Wissen \u00fcber Entwicklung, Bau und Betrieb von Schienenfahrzeugen. Das breit gef\u00e4cherte T\u00e4tigkeitsfeld beginnt bei der Konstruktion neuer energie- und wartungssparender Fahrzeuge, geht \u00fcber das gro\u00dfe Feld der Inbetriebsetzung bis in die After-sales-Betreuung der Kunden. Weitere Einsatzm\u00f6glichkeiten gibt es im Eisenbahnbetrieb, zum Beispiel als Eisenbahnbetriebsleiter bei einem Verkehrsunternehmen.<\/p>\n\n\n\n

Informationen zum Studiengang finden Sie\u00a0hier<\/a>\u00a0und auf\u00a0schiene.fh-aachen.de<\/a>.<\/p>\n\n\n\n


<\/p>\n\n\n\n

Fotos: FH Aachen<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u201eEin Beruf, mit dem man sich identifizieren kann\u201c Dirk Vogel, Student der Schienenfahrzeugtechnik an der FH Aachen Dirk Vogel wusste…<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":1431,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"_kad_blocks_custom_css":"","_kad_blocks_head_custom_js":"","_kad_blocks_body_custom_js":"","_kad_blocks_footer_custom_js":"","_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"footnotes":""},"categories":[56],"tags":[],"class_list":["post-120","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-erfahrungsberichte"],"taxonomy_info":{"category":[{"value":56,"label":"Erfahrungsberichte"}]},"featured_image_src_large":["https:\/\/www.zukunftsbranche-bahn.de\/wp-content\/uploads\/Dirk-Vogel-1024x683.jpg",1024,683,true],"author_info":{"display_name":"Dennis Tesch","author_link":"https:\/\/www.zukunftsbranche-bahn.de\/en\/author\/dtesch\/"},"comment_info":0,"category_info":[{"term_id":56,"name":"Erfahrungsberichte","slug":"erfahrungsberichte","term_group":0,"term_taxonomy_id":56,"taxonomy":"category","description":"","parent":0,"count":10,"filter":"raw","cat_ID":56,"category_count":10,"category_description":"","cat_name":"Erfahrungsberichte","category_nicename":"erfahrungsberichte","category_parent":0}],"tag_info":false,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.zukunftsbranche-bahn.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/120","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.zukunftsbranche-bahn.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.zukunftsbranche-bahn.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zukunftsbranche-bahn.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zukunftsbranche-bahn.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=120"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.zukunftsbranche-bahn.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/120\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1432,"href":"https:\/\/www.zukunftsbranche-bahn.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/120\/revisions\/1432"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zukunftsbranche-bahn.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1431"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.zukunftsbranche-bahn.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=120"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zukunftsbranche-bahn.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=120"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zukunftsbranche-bahn.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=120"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}