Herr Dr. May, welche Voraussetzungen muss man mitbringen, wenn man Gutachter f\u00fcr Schienenfahrzeuge werden m\u00f6chte?<\/strong> Welche Aufgaben haben Sie als Gutachter?<\/strong>
Wesentliche Grundlage ist ein guter oder sehr guter Hochschul- oder Fachhochschulabschluss zum Beispiel in Elektrotechnik oder Maschinenbau. Es empfiehlt sich, bereits fr\u00fchzeitig Themenschwerpunkte zum Beispiel in Fahrzeugtechnik oder Verkehrssicherheit zu setzen und konsequent weiterzuverfolgen. Die Theorie sollte dann um praktische Kenntnisse erg\u00e4nzt werden. Dar\u00fcber hinaus gibt es verschiedene, individuelle Wege bis zur T\u00e4tigkeit als Gutachter oder Projektingenieur. Eine meiner Kolleginnen ist urspr\u00fcnglich \u00dcbersetzerin \u2013 und inzwischen viele Jahre erfolgreich in der Fahrzeugzulassung t\u00e4tig. Die wichtigste Voraussetzung ist aber, dass man Leidenschaft und sehr viel Interesse f\u00fcr Schienenfahrzeuge und deren Technik mitbringt oder entwickelt.
Wie sah dieser Weg bei Ihnen aus?<\/strong>
Ich habe ganz klassisch Maschinenbau studiert und den Bereich Fahrzeugtechnik vertieft. Als Projekt- und Versuchsingenieur habe ich dann das Thema Sicherheit als Schwerpunkt f\u00fcr mich entdeckt.
Anschlie\u00dfend war ich als wissenschaftlicher Mitarbeiter an der TU Braunschweig im Fachbereich Eisenbahnsicherheit t\u00e4tig, wo ich auch meine Dissertation verfasst habe. Im Rahmen meiner anschlie\u00dfenden T\u00e4tigkeit als Projektingenieur habe ich dann die Anerkennung durch das Eisenbahn-Bundesamt (EBA) als Gutachter f\u00fcr funktionale Sicherheit erlangt. Zus\u00e4tzlich habe ich berufsbegleitend eine Ausbildung zum Triebfahrzeugf\u00fchrer gemacht.<\/p>\n\n\n\n
Wir pr\u00fcfen und bewerten im Rahmen von Zulassungsprozessen bei Schienenfahrzeugherstellern Sicherheitsfunktionen von Fahrzeugen. Dazu geh\u00f6ren das Begutachten von Dokumenten, das Erstellen von Pr\u00fcfspezifikationen sowie das eigentliche Testen der Fahrzeuge bis zur Fahrzeugh\u00f6chstgeschwindigkeit und dar\u00fcber hinaus. T\u00e4tigkeitsfelder sind neben der funktionalen Sicherheit auch Zugsicherungs- und Zugfunksysteme sowie T\u00fcrsysteme. Die Projekte reichen von Rangierloks bis zu Hochgeschwindigkeitsz\u00fcgen.
Dar\u00fcber hinaus unterst\u00fctzen wir unsere Kunden auch als Berater ohne Begutachtungsfunktion und f\u00fchren unter anderem Fahrzeugpr\u00fcfungen und Probefahrten durch. Wir arbeiten in einem Team aus mehreren Projektingenieuren, sodass wir unseren Kunden eine umfassende Unterst\u00fctzung vom Entwurf bis zur abgeschlossenen Zulassung bieten k\u00f6nnen. <\/p>\n\n\n\n