Das klingt jetzt vielleicht komisch, aber dass ich irgendwas mit Bauen machen werde, wusste ich eigentlich schon immer. Durch meinen Opa und meinen Vater habe ich mich schon ganz fr\u00fch mit Technik und allem Handwerklichen besch\u00e4ftigt, sodass ich fr\u00fch wusste: Ich will etwas bauen.
Viele junge Frauen w\u00e4hlen dann bestimmt ein Architekturstudium \u2026<\/strong>
Ich habe mir sogar Architektur angeschaut und mich \u00fcber den Studiengang informiert. Das war mir dann aber zu \u201ekreativ\u201c und theoretisch. Ich wollte etwas Konkretes machen, etwas, wovon ich sagen kann: \u201eDas habe ich gebaut.\u201c Und dann war ich schnell wieder bei meiner Ursprungsidee, Bauingenieurin zu werden. Das Bachelor- und Masterstudium habe ich an der HTWK in Leipzig abgeschlossen. In unserer Bachelor-Abschlussklasse waren von circa 80 Absolventen immerhin 20 Frauen.
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![\"\"](\"https:\/\/www.zukunftsbranche-bahn.de\/wp-content\/uploads\/Eiffage_Thiel_Maschine_2015.jpg\")
<\/figure><\/div>\n\n\n\nWie verlief dann der Jobeinstieg f\u00fcr Sie?<\/strong>
Nach dem Studium habe ich zun\u00e4chst ein Praktikum bei Eiffage Rail gemacht. Das kann ich nur jedem empfehlen. Der Einstieg als Jungbauleiterin war dann ganz einfach. Es h\u00e4tte nicht besser laufen k\u00f6nnen f\u00fcr mich, denn das Team ist klasse und die Projekte sind immer eine spannende Herausforderung. F\u00fcr mich besonders wichtig: Der so viel zitierte Zusammenhalt wird hier tats\u00e4chlich gelebt.\u00a0
Was sind denn so die Herausforderungen Ihres Arbeitsalltags?<\/strong>
Immer flexibel zu sein \u2013 und zwar zeitlich und fachlich. Oft bin ich zwei bis drei Wochen nicht zu Hause, weil ich auf einer Baustelle sein muss, die nicht gerade in der N\u00e4he liegt. Als Bauingenieur sollte man zudem stets aus einem Fundus an guten und machbaren Ideen sch\u00f6pfen k\u00f6nnen, denn auf der Baustelle kann immer etwas Unvorhergesehenes geschehen. Da liegen Kabel falsch, die Maschinen k\u00f6nnen aufgrund der Wetterbedingungen nicht planm\u00e4\u00dfig arbeiten, die Logistik passt nicht \u2026 die Liste kann lang sein. Da hilft nur: Flexibel bleiben und nicht an alten Pl\u00e4nen festhalten; innerhalb von zehn Minuten kann der Plan, an dem man drei Wochen get\u00fcftelt hat, ganz anders aussehen. Man sollte sich bewusst sein, dass man f\u00fcr das Gelingen eines Projekts die Verantwortung tr\u00e4gt. Doch daf\u00fcr liebe ich diesen Job.
In einem Satz: Warum Gleisbau?<\/strong>
Weil ich die verkehrliche Infrastruktur und damit die Mobilit\u00e4t der Menschen in meiner Heimatstadt Leipzig ganz bewusst mitgestalten kann \u2013 das ist es jeden Tag wert, fr\u00fch aufzustehen.<\/p>\n\n\n\n