Ich liebe es, wenn ein Plan funktioniert [lacht]. Nein, Spa\u00df beiseite, durch harte Arbeit haupts\u00e4chlich. Begonnen habe ich als Student bei Aprixon, als ich eine Betreuung f\u00fcr meine Diplomarbeit in technischer Informatik gesucht habe. Anschlie\u00dfend wurde ich direkt \u00fcbernommen und habe einige Jahre als Programmierer gearbeitet, bevor ich Projektleiter wurde. Als Leiter der Softwareentwicklung betreue ich aber immer noch einige Kunden selbst.
Welche Aufgaben hat ein Softwareentwickler bei Aprixon und welche Perspektiven bietet eine solche Stelle?<\/strong>
Softwareentwickler bei Aprixon werden mit der Programmierung und Betreuung von Softwareprojekten f\u00fcr Unternehmen aus dem Schieneng\u00fcterverkehr betraut. Das reicht von \u00fcberschaubaren Systemen bis zu umfangreichen ERP-L\u00f6sungen, die wir zum Beispiel f\u00fcr die Havell\u00e4ndische Eisenbahn (HVLE) entwickelt haben. Wir haben Kunden, die mit f\u00fcnf Benutzern arbeiten, unser gr\u00f6\u00dftes System wird aber von mehr als 200 Anwendern bedient. Unsere Softwareentwickler k\u00f6nnen sich dabei auf die reine Programmierung, den Support f\u00fcr Bestandskunden oder das Testen von Softwarekomponenten konzentrieren. Wer sich dabei bew\u00e4hrt, wird Projektleiter und selbstst\u00e4ndig mit der Konzipierung und Umsetzung von Projekten betraut.<\/p>\n\n\n\n
Wie sind die Anforderungen f\u00fcr Softwareentwickler bei Ihnen?<\/strong> Nehmen Sie Kontakt auf:<\/strong> Herr Hei\u00dfenberg, die Logistiksoftware ECHO ist f\u00fcr viele Unternehmen im Schieneng\u00fcterverkehr aus dem Tagesgesch\u00e4ft nicht mehr wegzudenken. Wie viele Systeme haben Sie aktuell im Einsatz?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Insgesamt sind es nun bald 50 Systeme, die vorwiegend bei EVU, Bahnspeditionen, Waggonvermietern, Lokvermietern, Instandhaltern und in der verladenden Wirtschaft im Einsatz sind. Dabei handelt es sich aber nicht um eine einzige Software, sondern um eine Reihe von Individuall\u00f6sungen, da wir auf diesem Weg die Prozesse der Kunden optimal unterst\u00fctzen k\u00f6nnen. Unser \u00e4ltestes System ist bei der DB Intermodal Services GmbH in Mainz im Einsatz, und das bereits seit bald 30 Jahren. Nat\u00fcrlich wird das Projekt immer weiterentwickelt und ist fachlich und technisch auf dem neuesten Stand.\u00a0 Fotos: Aprixon Information Services<\/p>\n\n\n\n Interview aus “Zukunftsbranche Bahn: Beruf & Karriere 2015\/2016”<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Karriere als Softwareentwickler Heinrich K\u00fcbel, Leitung Softwareentwicklung bei Aprixon Information Services Herr K\u00fcbel, Sie haben als Student bei Aprixon begonnen…<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":1440,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"_kad_blocks_custom_css":"","_kad_blocks_head_custom_js":"","_kad_blocks_body_custom_js":"","_kad_blocks_footer_custom_js":"","_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"footnotes":""},"categories":[57],"tags":[],"class_list":["post-150","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-interviews"],"taxonomy_info":{"category":[{"value":57,"label":"Interviews"}]},"featured_image_src_large":["https:\/\/www.zukunftsbranche-bahn.de\/wp-content\/uploads\/Heinrich-Ku\u0308bel-1024x683.jpg",1024,683,true],"author_info":{"display_name":"Dennis Tesch","author_link":"https:\/\/www.zukunftsbranche-bahn.de\/en\/author\/dtesch\/"},"comment_info":0,"category_info":[{"term_id":57,"name":"Interviews","slug":"interviews","term_group":0,"term_taxonomy_id":57,"taxonomy":"category","description":"","parent":0,"count":19,"filter":"raw","cat_ID":57,"category_count":19,"category_description":"","cat_name":"Interviews","category_nicename":"interviews","category_parent":0}],"tag_info":false,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.zukunftsbranche-bahn.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/150","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.zukunftsbranche-bahn.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.zukunftsbranche-bahn.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zukunftsbranche-bahn.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zukunftsbranche-bahn.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=150"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.zukunftsbranche-bahn.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/150\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1439,"href":"https:\/\/www.zukunftsbranche-bahn.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/150\/revisions\/1439"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zukunftsbranche-bahn.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1440"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.zukunftsbranche-bahn.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=150"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zukunftsbranche-bahn.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=150"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zukunftsbranche-bahn.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=150"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Voraussetzung sind fundierte Informatikkenntnisse und Interesse an der Entwicklung komplexer Systeme mit hohen Qualit\u00e4tsstandards. Dabei sind wir flexibel bei den Qualifikationen: Wir haben Softwareentwickler mit einem Hochschulabschluss in Informatik, aber auch einige Quereinsteiger aus benachbarten Fachbereichen. Wichtig ist uns vor allem, dass jemand zuverl\u00e4ssig und gewissenhaft arbeitet. Notwendige Qualifikationen sind Kenntnisse \u00fcber relationale Datenbanken, insbesondere Oracle mit PL\/SQL, und nat\u00fcrlich objektorientierte Entwicklungsumgebungen. Wer sich mit PowerBuilder auskennt, hat besonders gute Chancen bei uns.<\/p>\n\n\n\n
bewerbung(at)aprixon.de<\/a>
www.aprixon.de\/stellenangebot<\/a><\/p>\n\n\n\nIm Gespr\u00e4ch mit Michael Hei\u00dfenberg, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer
\u00fcber die Karriere als Softwarearchitekt bei Aprixon<\/h3>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.zukunftsbranche-bahn.de\/wp-content\/uploads\/Aprixon_Michael_Heissenberg_2015.jpg\")
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Sie suchen nach Softwarearchitekten: Was genau kann man sich unter diesem Beruf vorstellen und welche Aufgaben werden dieser Rolle zugewiesen?<\/strong>
Softwarearchitekten bei Aprixon bilden die Schnittstelle zwischen unseren Softwareentwicklern und dem Kunden. Sie analysieren den konkreten Bedarf beim Kunden vor Ort und konzipieren auf dieser Basis individuelle Softwarel\u00f6sungen, die unsere Entwickler dann unter der Anleitung des Softwarearchitekten umsetzen. Das ist eine spannende, aber auch sehr anspruchsvolle Aufgabe, weil es zwischen den einzelnen Kunden eines Gesch\u00e4ftsfeldes weniger \u00c4hnlichkeiten gibt, als man annehmen m\u00f6chte.\u00a0
Welche Voraussetzungen sind n\u00f6tig, um als Softwarearchitekt bei Aprixon einzusteigen?<\/strong>
Voraussetzung ist ein fundierter Hintergrund im Schieneng\u00fcterverkehr oder der Schienenfahrzeugtechnik. Wir sind in diesem Punkt bewusst etwas vage, weil die eigentliche Voraussetzung ein tiefgehendes Verst\u00e4ndnis der Gesch\u00e4ftsprozesse im Schieneng\u00fcterverkehr ist. Wie dieses Verst\u00e4ndnis erworben wurde, ist dabei von zweitrangiger Bedeutung.
Neben der fachlichen Qualifikationen sollte ein Softwarearchitekt Freude am Umgang mit Menschen sowie Erfahrung im Aufbau und der Betreuung komplexer IT-Projekte mitbringen. Ferner sind eine hohe Reisebereitschaft innerhalb Deutschlands und Europas und sehr gute Englischkenntnisse erforderlich.
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