Nach meiner Erstausbildung zum Energieanlagenelektroniker suchte ich eine neue Herausforderung und erf\u00fclle mir nun einen Kindheitstraum. Da ich fr\u00fcher oft bei meiner Tante war, die an einer Eisenbahnstrecke wohnte, kam in meiner Jugend bald die Modelleisenbahn und als Erwachsener jetzt die gro\u00dfe Eisenbahn. F\u00fcr die SBB Cargo Deutschland GmbH habe ich mich entschieden, da ich zum einen in den Genuss kommen wollte, schon zu Ausbildungszeiten eine der sch\u00f6nsten Eisenbahnstrecken Europas zu befahren \u2013 die Rheinschiene \u2013, und zum anderen, weil die SBB Cargo Deutschland GmbH das Unternehmen war, das mir am schnellsten einen Ausbildungsvertrag anbot.\u00a0<\/p>\n\n\n\n
Was sind Ihre Hauptaufgaben im Berufsalltag?<\/strong> Gibt es etwas, was Sie an Ihrer Ausbildung \u00fcberrascht hat?\u00a0<\/strong> Was sollte einem pers\u00f6nlich liegen, wenn man Eisenbahner im Betriebsdienst werden will? Worauf sollte man sich einrichten?<\/strong> Was gef\u00e4llt Ihnen besonders an Ihrem Beruf?\u00a0<\/strong> Wie technisch ist der Beruf? Der Beruf ist sehr technisch und anspruchsvoll. Das f\u00e4ngt mechanisch bei der Fahrzeug- und Wagentechnik an und endet elektrisch in den Schaltkreisen von Drehstromlokomotiven.<\/p>\n\n\n\n Wie sind Ihre Aussichten f\u00fcr die Zeit nach der Ausbildung?<\/strong> Vielen Dank f\u00fcr das Gespr\u00e4ch!<\/strong><\/p>\n\n\n\n Ihr Profil<\/strong><\/p>\n\n\n\n Wir bieten eine Ausbildung nach den Vorgaben des Berufsbildungsgesetzes, die im Rahmen des dualen Systems in unserem Ausbildungsbetrieb K\u00f6ln und weiteren SBB Cargo Betriebsst\u00e4tten sowie der Berufsschule stattfindet. Die regul\u00e4re Ausbildungszeit betr\u00e4gt drei Jahre. Unter bestimmten Voraussetzungen ist eine Verk\u00fcrzung der Ausbildungszeit m\u00f6glich. Interview aus “Zukunftsbranche Bahn: Beruf & Karriere: 2015\/2016<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Technik, Romantik \u2013 ganz gro\u00dfes Kino SBB Cargo Deutschland in Duisburg ist die deutsche Tochter der SBB Cargo International AG…<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":1444,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"_kad_blocks_custom_css":"","_kad_blocks_head_custom_js":"","_kad_blocks_body_custom_js":"","_kad_blocks_footer_custom_js":"","_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"footnotes":""},"categories":[57],"tags":[],"class_list":["post-152","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-interviews"],"taxonomy_info":{"category":[{"value":57,"label":"Interviews"}]},"featured_image_src_large":["https:\/\/www.zukunftsbranche-bahn.de\/wp-content\/uploads\/Patrick-Sander-1024x683.jpg",1024,683,true],"author_info":{"display_name":"Dennis Tesch","author_link":"https:\/\/www.zukunftsbranche-bahn.de\/en\/author\/dtesch\/"},"comment_info":0,"category_info":[{"term_id":57,"name":"Interviews","slug":"interviews","term_group":0,"term_taxonomy_id":57,"taxonomy":"category","description":"","parent":0,"count":19,"filter":"raw","cat_ID":57,"category_count":19,"category_description":"","cat_name":"Interviews","category_nicename":"interviews","category_parent":0}],"tag_info":false,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.zukunftsbranche-bahn.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/152","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.zukunftsbranche-bahn.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.zukunftsbranche-bahn.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zukunftsbranche-bahn.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zukunftsbranche-bahn.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=152"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.zukunftsbranche-bahn.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/152\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1443,"href":"https:\/\/www.zukunftsbranche-bahn.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/152\/revisions\/1443"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zukunftsbranche-bahn.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1444"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.zukunftsbranche-bahn.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=152"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zukunftsbranche-bahn.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=152"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zukunftsbranche-bahn.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=152"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Meine Hauptaufgaben sind das Vorbereiten von Z\u00fcgen (Aufr\u00fcsten von Lokomotiven, Durchf\u00fchren von Wagenpr\u00fcfungen und Bremsproben) sowie das sichere und p\u00fcnktliche Durchf\u00fchren von Zug- und Rangierfahrten im Regel- und im St\u00f6rungsbetrieb.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.zukunftsbranche-bahn.de\/wp-content\/uploads\/SBB_Sander_2015.jpg\")
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Ja, es steckt weitaus mehr dahinter, als man denkt. Auch in schwierigen Situationen und bei schlechtem Wetter das Richtige zu tun, das bedarf intensiven Trainings. Das System Eisenbahn zu verstehen fasziniert mich jeden Tag aufs Neue.\u00a0<\/p>\n\n\n\n
Um Eisenbahner zu werden, sollte man gutes technisches Verst\u00e4ndnis und die Bereitschaft zum Schichtdienst auf jeden Fall mitbringen. W\u00e4hrend der Ausbildung ist man auch mal einige Wochen weg von zu Hause, aber man w\u00e4chst ja bekanntlich mit seinen Aufgaben.<\/p>\n\n\n\n
Es ist die Bewegung und die Abwechslung jeden Tag, die mir besonders gefallen. Kein Tag ist wie der andere und man f\u00e4hrt schwere G\u00fcterz\u00fcge durch das Rheintal \u2013 hier treffen Technik und Romantik aufeinander. Auch Fingerspitzengef\u00fchl ist gefragt \u2013 Tausende Tonnen Stahl sicher und vorschriftsgem\u00e4\u00df zum Halten zu bringen ist ganz gro\u00dfes Kino! *Patrick grinst*<\/p>\n\n\n\n
Im Moment werden mehr als 1000 Lokf\u00fchrer in Deutschland gesucht, mein Ausbildungsbetrieb sucht ebenfalls, und die Aussichten, \u00fcbernommen zu werden, stehen sehr gut. Man kann nach der Ausbildung beispielsweise selbst als Ausbilder t\u00e4tig werden oder Verkehrstechnik an einigen Hochschulen studieren.<\/p>\n\n\n\n
Wenn der Jugendtraum vom Lokf\u00fchrer f\u00fcr Sie Wirklichkeit werden soll und Sie darin Ihre Berufung sehen, dann starten Sie bei SBB Cargo die dreij\u00e4hrige Ausbildung zum\/zur Eisenbahner\/-in im Betriebsdienst Fachrichtung Lokf\u00fchrer und Transport.
Ihre Aufgaben<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Interessiert?<\/strong>
Dann freuen wir uns auf Ihre vollst\u00e4ndige schriftliche Bewerbung mit tabellarischem Lebenslauf und Fotokopien der beiden letzten Schulzeugnisse, die Sie bitte mit Bezug auf die Ref.-Nr. SBB-2016 an SBB Cargo Deutschland GmbH, Personalabteilung, Schifferstra\u00dfe 166, 47059 Duisburg senden.
F\u00fcr eventuelle Fragen steht Ihnen Werner Dampf, Leiter Ausbildung, unter der Telefonnummer +49 203\/6078-334 gerne zur Verf\u00fcgung.
Kontakt<\/strong>
SBB Cargo Deutschland GmbH
Personalabteilung
Schifferstra\u00dfe 166
47059 Duisburg
www.sbbcargo-international.com<\/a><\/p>\n\n\n\n
Fotos:privat<\/p>\n\n\n\n