{"id":170,"date":"2021-07-26T16:14:58","date_gmt":"2021-07-26T14:14:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.zukunftsbranche-bahn.de\/?p=170"},"modified":"2021-09-23T11:37:03","modified_gmt":"2021-09-23T09:37:03","slug":"nathalie-harbig","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.zukunftsbranche-bahn.de\/en\/interviews\/nathalie-harbig\/","title":{"rendered":"Nathalie Harbig – Berechnungsingenieurin bei Bombardier Transportation"},"content":{"rendered":"\n

Abwechslungsreiche Aufgaben und Teamwork<\/h2>\n\n\n\n

Im Gespr\u00e4ch: Nathalie Harbig, Ingenieurin bei Bombardier Transportation<\/h3>\n\n\n\n

Der Schienenverkehr ist eine der nachhaltigsten Transportarten. Ein weltweit f\u00fchrendes Unternehmen f\u00fcr Schienenverkehrssysteme ist Bombardier Transportation. Es verf\u00fcgt weltweit \u00fcber 59 Produktions- und Engineeringstandorte und 20 Service-Center in 25 L\u00e4ndern. Mehr als 100.000 Bombardier-Fahrzeuge sind rund um den Globus in Betrieb. \u00dcber 33.800 Mitarbeiter helfen, die \u00f6kologischen Vorteile des Schienenverkehrs zu maximieren.Nathalie Harbig (35) im Werk Kassel ist eine von ihnen. 2008 ist sie ins Berufsleben eingestiegen.<\/p>\n\n\n\n

Frau Harbig, Eisenbahntechnik hat bei vielen Ingenieuren den Ruf, veraltet und deshalb ziemlich unattraktiv zu sein. Warum haben Sie sich trotzdem f\u00fcr einen Job in der Bahnindustrie entschieden?<\/h4>\n\n\n\n

Ich habe urspr\u00fcnglich Maschinenbau mit der Richtung Fahrzeugtechnik in Braunschweig studiert und bin daher ein Quereinsteiger in die Bahnbranche. Ich war und bin sehr interessiert an Fahrzeugen allgemein und habe mich vor allem aufgrund des Aufgabengebiets f\u00fcr meinen Job entschieden. Besonders toll an meinem Beruf sind die abwechslungsreichen Aufgaben, da ich mit dem gesamten Fahrzeug zu tun habe und nicht nur f\u00fcr bestimmte Baugruppen zust\u00e4ndig bin.<\/p>\n\n\n\n

Was ist der Schwerpunkt Ihrer T\u00e4tigkeit?<\/h4>\n\n\n\n

Ich bin Berechnungsingenieurin f\u00fcr den Fachbereich Strukturmechanik. Das umfasst statische und dynamische FEM-Berechnung (Finite-Elemente-Methode) und Auslegung der mechanischen Bauteile einer Lokomotive (zum Beispiel Lokkasten, Drehgestelle, Bauteile zur \u00dcbertragung der Zug- und Druckkr\u00e4fte, Ger\u00fcste im Inneren des Maschinenraums etc.). Ich arbeite eng mit den zust\u00e4ndigen Konstrukteuren zusammen. Bei der Entwicklung m\u00fcssen dabei immer die Anforderungen und Normen des jeweiligen Landes sowie Kundenw\u00fcnsche beachtet werden.<\/p>\n\n\n\n

Die Frauenquote in der Branche ist noch relativ gering. M\u00fcssen Sie sich \u201edurchboxen\u201c, der spielt das Geschlecht keine Rolle in der Zusammenarbeit?<\/h4>\n\n\n\n

Bereits als ich mich f\u00fcr mein Studium entschied, war mir bewusst, dass der Frauenanteil relativ gering ausf\u00e4llt. Im Studium sowie in meinem bisherigen Berufsleben habe ich dabei keine negativen Erfahrungen gemacht. Bei der Arbeit im Team steht immer das gemeinsam angestrebte Ziel im Vordergrund. Zudem habe ich oft den Eindruck, dass Frauen die Atmosph\u00e4re in einem Team oder einer Besprechung auflockern und ein entspannteres Arbeitsklima schaffen k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n

Was w\u00fcrden Sie mit Ihrer jetzigen Berufserfahrung einem jungen Menschen raten, der sich f\u00fcr eine T\u00e4tigkeit in der Bahnindustrie interessiert?<\/h4>\n\n\n\n

Da ich selbst Quereinsteiger bin, w\u00fcrde ich Berufsanf\u00e4ngern raten, sich \u00fcber die vielf\u00e4ltigen Aufgabenfelder (Konstruktion, Produktion, Softwareentwicklung, Projektmanagement etc.) in der Bahnindustrie zu informieren und gegebenenfalls verschiedene Bereiche auszuprobieren, um festzustellen, welcher das gr\u00f6\u00dfte Interesse weckt. Ich halte dies f\u00fcr eine wichtige Voraussetzung daf\u00fcr, lange Spa\u00df an dem gew\u00e4hlten Beruf zu haben.<\/p>\n\n\n\n

War es schwierig, nach dem Studium einen Job zu finden, oder hatten Sie die Qual der Wahl?<\/h4>\n\n\n\n

Als ich mich nach meinem Studium um einen Job bewarb, konnte ich zwischen verschiedenen Angeboten w\u00e4hlen. Viele stammten aus der Automobilindustrie, wobei ich feststellen musste, dass es sich meist um die Entwicklung spezieller Bauteile handelte oder der direkte Kontakt zur Technik zu gering ausfiel. Ich habe mich schlie\u00dflich f\u00fcr das Stellenangebot von Bombardier aus Kassel als Berechnungsingenieurin entschieden, da sich mir hier die M\u00f6glichkeit bot an dem gesamten mechanischen Anteil von Lokomotiven zu arbeiten und die Produktion direkt vor Ort mitzuverfolgen.<\/p>\n\n\n\n

K\u00f6nnen Sie aus Ihrer Sicht kurz skizzieren, welches die zwei wichtigsten Eigenschaften sind, die man f\u00fcr einen erfolgreichen Berufseinstieg in der Bahnbranche ben\u00f6tigt?<\/h4>\n\n\n\n

F\u00fcr mich ist besonders Teamf\u00e4higkeit eine sehr wichtige Eigenschaft, die im Berufsalltag nicht wegzudenken ist. Zudem ist in meinem Beruf Kreativit\u00e4t wichtig, da f\u00fcr ein optimales Ergebnis oftmals mehrere unterschiedliche Ans\u00e4tze ben\u00f6tigt werden.<\/p>\n\n\n\n

Das Interview f\u00fchrte Sabrina Musik.<\/h4>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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